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空压机润滑油的更换频率及其注意事项

【中国空气压缩机】一般说来，技术人员需要定期对空气压缩机润滑油抽样检验，以确定是否需要换油。我们不能笼统的确定一个统一的压缩机润滑油换油时间，这是因为压缩机的结构形式各不相同。即使结构形式相同，也会因压缩介质、操作条件、压缩机油的质量、工作环境的差异，而使换油时间有所不同。但是我们都可以用科学的方法、大量实验并结合实际经验，确定换油指标，即在压缩机运行中经常观察油品的颜色和清洁度，定期采样分析油品的粘度、酸值、正庚烷不溶物等物化性质。如达到或超过换油指标，应全部或部分更换和补充新油。正常情况下应每连续工作时间达到2000-4000h可更换一次油冷却器、油气分离器及油路系统中的油，同时更换或清洗过滤器。为了取得z*佳效果，必须将润滑油部位彻底清洗干净，清洗步骤包括放掉旧油，除掉沉积物，用新油冲洗。清洗系统之后，如果有必要进行跑合，跑合150-250小时后，再放掉跑合油。我们分别分析了两种结构的空气压缩机，如出现以下情况应考虑换油：一、往复式空气压缩机油1、油品出现变色，或色度加深4级以上；2、酸值超过0.5mgKOH/g;3、粘度变化超过±15%;4、正庚烷不溶物超过0.5%。二、回转式空气压缩机润滑油回转式空气压缩机的换油指标（SH/T0538-2000）见下表。参照下表，凡达到下列指标之一，应考虑更换新润滑油。项目氧化安定性，min正戊烷不溶物，%运动粘度（40℃）变化，%酸值附加值，mgKOH/g指标小于50小于0.5新油运动粘度的±10大于0.21、空压机使用的润滑油是润滑油制造商提供的特殊空压机专用油，润滑油有三个功能：冷却压缩空气、密封转子啮合间隙、润滑轴承、轴封和齿轮。实际上，大部分油用来冷却压缩空气，进入压缩腔冷却压缩空气的油在近100度的工作温度下与空气直接接触，极易氧化变质，所以要求冷却润滑油有很好的抗氧化性能。另外，空气和油接触会导致部分有压空气溶入油内、这些溶有空气的油曀入分离器后，一旦压力下降，溶解在油内的有压空气立刻迅速膨胀产生大量泡沫，严重影响油的使用性能，故又要求润滑油具有快速除泡沫的特性和z*小空气溶解度。2、空压机使用的润滑油是采用特种配方配制而成的，不仅能充分发挥润滑油的三大功能，而且还具有抗氧化、不易起泡和z*小空气溶解度等特性。3、使用多少时间后需要更换润滑油，要根据实际情况确定。一般来讲累计运行2000小时必须更换润滑油，但也根据客户的使用情况和使用频率而定。有时虽然累计运行未满2000小时，但未换油的时间已到半年，也必须换润滑油。否则，润滑油的品质将会下降，容易造成高温跳机故障。随着油质的下降，如不及时更换润滑油，极易造成压缩机机头损事故。

德斯奈尔空压机|2020-06-24T17:55:32+08:002020-06-24|空压机资讯|已关闭评论

空压机油综合知识汇总

【中国空气压缩机】1、空气压缩机油是如何分类的？答：空气压缩机油按压缩机的结构型式分往复式空气压缩机油和回转式空气压缩机油两种，每种各分有轻、中、重负荷三个级别。空气压缩机油按基础油种类又可分为矿油型压缩机油和合成型压缩机油两大类。2、往复式空气压缩机油有哪几种？答：往复式空气压缩机油分为轻负荷L－DAA、中负荷L－DAB、重负荷L－DAC三种，粘度等级均设32、46、68、100、150五个牌号，其中DAA、DAB属矿油型，DAC属合成油型。3、回转式空气压缩机油有哪几种？答：回转式空气压缩机油按轻、中、重负荷也分为三种，即轻负荷的L－DAG、中负荷的L－DAH，重负荷的L－DAJ，粘度等级均设15、22、32、46、68、100六个牌号，其中DAG、DAH属矿油型，DAJ为合成型。4、空气压缩机油的作用和主要性能是什么？答：空气压缩机油主要用于压缩机汽缸运动部件及排气阀的润滑，并起防锈、防腐、密封和冷却作用。由于空压机一直处于高压、高温及有冷凝水存在的环境中，因此空压机油应具有优良的高温氧化安定性、低的积炭倾向性、适宜的粘度和粘温性能、及良好的油水分离性、防锈防腐性等。5、合成型空气压缩机油主要有哪几种？与矿油型相比具有哪些优点？答：合成型压缩机油所用基础油主要有合成烃（聚α－烯烃）、有机酯（双酯）、聚烷撑二醇、氟硅油和磷酸酯五种，与矿油型相比具有高温稳定性好，高温下不易生成积炭，使用温度宽，倾点低，挥发性小，使用寿命长等优点，但因价格昂贵，只用于矿油型压缩机油不能承受的各种苛刻条件下的压缩机。6、为什么空压机油必须具备良好的氧化安定性？评定方法是什么？答：空压机油由于在汽缸内不断地与高压热空气相接触，极易引起氧化、分解、并在金属磨屑的催化氧化作用下，加剧了油品的老化而生成各种有机酸、胶质、沥青质等，降低了设备的机械效率，造成磨损，机温升高，甚至会发生汽缸爆炸事故。因此空压机油必须具有良好的氧化安定性，评定方法为GB/T12709润滑油老化特性测定法及GB/T12581汽轮机油氧化安定性测定法。7、空气压缩机发生爆炸的主要原因是什么？怎样预防？答：抗氧化安定性不好的空压机油，易产生油泥和积炭，热安定性不好的空压机油易分解产生轻质碳氢化合物和碳尘，二者是造成空气压缩机油发生爆炸的主要原因。油品中易生成积炭的物质主要是胶质，沥青和多环芳聚合物，可通过深度精制除去，所以空压机油一般采用低粘度、深度精制，不含重质光亮油的窄馏分即残炭值低的油品作基础油，并尽量避免有灰添加剂。以提高油品的氧化安定性能及稳定性。8、如何选择空气压缩机油的粘度？答：压缩机油粘度选择主要考虑排气压力、其次兼顾压力比和排气温度。9、空气压缩机油适宜的压缩介质是什么？答：空气压缩机油适宜的压缩介质有空气；各类烃类气体（如天然气、石油气、焦炉气、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性气体（如氢气、氮气、二氧化碳、一氧化碳及氩、氖、氦气等）；活性气体（如氯、氯化氢、氧化氮、二氧化硫等）。10、目前中国空气压缩机油有哪些品种？规格标准是什么？答：目前中国已标准化的往复式空气压缩机油品种有L－DAA、L－DAB两种，规格标准为GB12691－90，粘度等级均分32、46、68、100、150五个牌号。回转式空气压缩机油已标准化的有L－DAG轻负荷喷油回转式空压机油，规格标准为GB5904－86，粘度等级分15、22、32、46、69、100、六个牌号；L－DAH回转式（螺杆）空压机油标准为企标，设32、46、32A、46A四个牌号，DAH油是由加氢基础油调制而成的新型优质螺杆空压机油，具有优良的热氧化安定性和低的积炭倾向，其中32A、46A为抗磨型。11、国外空气压缩机油有代表性的规格标准有哪些？答：国外空气压缩机油有代表性的规格标准有：德国DIN51506（中国GB12691参照此标准制定），ISO/DP6521.3（中国GB5904参照此标准制定）。12、气体压缩油是如何分类的？答：ISO/DP6743/3将除空气和冷冻剂以外的气体压缩机油按组成和特性分为五种，即DGA（矿油型）、DGB（特定矿油）、KGC（常用合成液）、DGB（非烃合成液）、DGE（常用合成液），其中DGA气体压缩机油主要应用在压力小于100×105Pa的N2、H2、NH3、CO2压缩机及任何压力下的He、Ar、SO2、H2S压缩机。13、如何选用空气压缩机油？答：根据压缩机油的设计类型、环境条件、操作负荷选择空压机油的类型，一般情况下，长期高温环境（>30℃）下，选用L－DAB油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。通常①空冷活塞式轴输出功率<20KW，选用32、46、100号（环境温度<-10℃可选32）DAA，DAB，DAC空压机油；②水冷活塞式选用68或100号DAA油；③滴油回转式选100、150、220号DAB或DAC油；④喷油回转式选32号DAG，DAH或DAJ油。14、压缩机的换油指标是什么？答：一般情况下，运行中的压缩机油应定期取样，观察油品颜色和清洁度，定期分析油品粘度、酸值、正戊烷不溶物等理化性能。即出现下列情况之一者应考虑换油。①油品已发绿，色号加深4级；②酸值超过0.5mgKOH/g；③粘度变化超过±15％；④正戊烷不溶物超过0.5％。轻负荷喷油回转式空气压缩机专用油换油指标为SH/T0538－93。

德斯奈尔空压机|2020-06-21T17:02:54+08:002020-06-21|空压机资讯|已关闭评论

空压机储气罐数量增减的注意事项

【中国空气压缩机】空压机储气罐有什么作用？1、储存空气，满足用气设备突然瞬间用气量加大的需求；2、储存空气，消除管路中气流的脉动；3、初步冷却空气，让一部分液体水析出。故储气罐要定期排水；4、可以保障空压机自动的关停，在设定压力下储气罐一打满气空压机就会自动停机，不至于让空压机一直运行而浪费电能。储气罐作用的延伸：理论上讲储气罐越大越好，可以减少空压机频繁启动的次数。星三角启动属工频启动，电机启动的瞬间电流是额定电流的7倍左右，频繁启动对空压机的电器部分的损害是比较大的，使电器部分的寿命降低，同时对电网的冲击比较大，影响其他用电设备的正常使用。变频空压机属软启动，启动电流是额定电流的2倍左右，影响不是很大。Q:螺杆空压机的储气罐不要可以吗?热心网友一：空压机出口的储气罐不仅能起到稳定出气压力、缓冲等作用，同时，还有一个重要作用一般用户不会注意到，那就是，防止空压机停机期间，压缩空气管道因为某种原因返回液体，倒灌入空压机中，因其损坏。如果去掉这个储气罐，则在管道设计时，要采用倒U型弯设计来起到同样的作用。不知道说得是否对，请指教。热心网友二：储气罐的作用是维持压缩空气系统的管网压力不要出现大的波动。由于压缩空气系统末端的用气量一般不可能是任何时候都是平稳的，所以要利用储气罐来平衡系统压力的平稳和减少空压机的频繁加载和卸载。另外一个作用是对经干燥后的压缩空气再次进行冷却，以减少压缩空气中水份的含量。对于个别的压缩空气系统，如空压机的排量很大（如离心式空气压缩机），系统管网的体积也比较大（管路直径大且长）且用气比较平稳的情况，也可以不配备储气罐。但一般的压缩空气系统都需要配备储气罐。热心网友三：空压机内部没有存储压缩空气的地方，一旦压缩空气产生就必须被用掉，这样的工作方式不理想，有了储气罐，可以先将压缩空气打到储气罐里到一定气压，然后用到气压降到一定程度，压缩机再启动，这样无论是从能源利用角度还是压缩空气质量方面都更理想。所以没有储气罐是不行的。热心网友四：对于所需压缩空气量小使用不频繁的设备，空压机不要储气罐可以。但考虑到空压机性能的稳定，压缩空气的压力恒定及质量，z*好配储气罐。1、空压机动作由于空压机的动作幅度是比较大的，因此在工作中频繁的打开和停止压力容器的话，这样增加了阀门的磨损，另方面也使油路气路不稳定，这就造成了机器的不稳定性，但是若是配置了储气罐的话，这种情况就会相对的减少。2、节能效应空压机的频繁启动和停止，因此电机的电流量会消耗的非常的大，因此把在使用的是空压机的状态会是空载的，这种状态若是停留的非常的长的话，会浪费很多的流量。但是若是配备了储气罐的空气系统的话，这样空压机的稳定就会停止下来，可以保证工作非常的稳定，减少不必要的空转能量的浪费。3、提供稳定的气源空压机为什么要绑定储气罐？空压机系统中若是有了储气罐，空压机输出空气有个缓冲地方，气源就能较好保持在一个设定值，用气系统能得到恒定的压力，这对于现代化工厂的使用非常必要。4、空气质量好空压机出来的压缩空气，s*先送到储气罐，这里面的空气会停留一定时间，能沉淀空气中的杂质水份等异物，压缩空气的温度也得到降低，就是没有冷冻干燥机，也能送出比较优质的空气。其实储蓄的作用就是一个蓄水池一样，空压机是一个气源，而储气罐则是一个水池。储气罐能根据设定将气压衡定在某一压力范围之内，缓冲气压的波动，减少空压机的启动次数，另外储气罐还能起到沉淀空气中的杂质水份等异物的功能。

德斯奈尔空压机|2020-06-18T11:16:40+08:002020-06-18|空压机资讯|已关闭评论

螺杆空压机故障诊断与检修

【中国空气压缩机】2台RA-111/9型康普爱螺杆空压机和1台GA90-FF型阿特拉斯一科普柯螺杆空压机（简称16m3螺杆空压机）分别是德国和瑞典原装产品。具有体积小、运行平稳、噪声低、易损件少、配件更换方便、输出空气干燥等特点。一、设备工作原理螺杆空压机有两种状态：卸载、加载（以16m3螺杆空压机为例）。1．卸载状态（图1）电脑没有指令输出（即K04加载继电器没动作），电磁阀Y1没电不动作，在弹簧弹力作用下，电磁阀Y1的C口被封住，与大气相通的A口和B口相通，膜片转换阀无压力在下方不动，来至油坦克（油气分离器、z*小压力阀、安全阀、容器壳体统称为油坦克）的0.15MPa控制空气进入进气阀气腔内，不能推动进气阀（克服不了弹簧弹力），卸载状态下只有10％空气进入螺杆腔内（设计值为10％空气）。油、气混合物通过单向阀，沿油气分离器外壁切线方向进入油坦克，在油坦克内建立大约0.15MPa压力，打不开z*小压力阀，卸载时油坦克相当于一个泵作用，空气、油混合物在管路内打循环，没有压缩空气输出。润滑油进入油坦克分离后，通过温度阀（温度阀内感温材料特殊，温度升高，感温元件加长。温度阀作用是控制润滑油的勃度、油温，当油温<55℃时润滑油不通过油冷却器；当油温>70℃时油全部通过油冷却器冷却；在55～70℃之间，温度阀的开口大小随油温调整。润滑油经过油滤、断油阀，喷油到螺杆腔内。2．加载状态（参照图1中的括号内容）电脑有加载指令输出，电磁阀Yl有动作，封住电磁阀Y1A口，B口与C口相通，来至油坦克的控制空气进入到膜片转换阀，推动膜片向上运动，将膜片上部进气口封住，控制高压空气进入到进气阀气腔内，进气阀动作，空压机进气口打开，100％空气进入到螺杆腔内，压缩后的高温高压油、气混合物通过单向阀，沿油气分离器外壁切线方向进入油坦克内，85％的油从油气混合物中分离出来，剩下15％的油粘在油气分离器外壁表面分离，少部分油进入油气分离器内部。高温高压空气到一定压力后，打开z*小压力阀。进入到后冷却器，高压空气经过后冷却器冷却后，其中水蒸气经疏水器形成水，经过手动排出，正常每4h排一次水。从油坦克排出的高压空气温度一般为68℃左右，压缩空气经疏水器排气口输送到高压风主管道。油经过温度阀、油冷却器、油过滤器、断油阀喷到螺杆腔内。油气分离器内部少量油经回油管压回到螺杆腔内。喷油压力=输出空气压力－（0.25～3Mpa）二、螺杆空压机故障分析及处理1．空压机不卸载当时设定的卸载压力为0.78MPa，加载压力为0.68MPa，即当管路压力达到0.78MPa时，主机应卸载（空运转），当时值班人员发现空压机长时间工作在加载状态，压力值一直在0.78MPa或以上而未卸载，继而发生了由于空压机油气分离器内油、空气混合物压力过高，导致空压机主机安全阀（安全阀动作设定值0.87Mpa）接连动作2次，导致了油、气混合物喷出机器外的现象。可从四个方面分析此故障：(1)电脑是否有卸载指令。(2)Y1电磁阀是否有动作。(3)进气阀内膜片转换阀动作是否灵活。(4)进气口空气温度是否满足机器要求。经查明，(1)、(2)两项均正常，导致故障主要原因是(3)、(4)即由于室外进气口空气温度过低（只有－5℃），导致进气阀内膜片转换阀动作受阻、不灵活，进气阀无法关闭，螺杆空压机始终处于加载状态，从而致使油气分离器内高压空气压力过高，导致安全阀动作现象。处理措施：(1)改变螺杆空压机进气口，封闭室外进气口，开通室内进气口。(2)重新设定卸压值，由原来0.78MPa降低到0.68MPa，加载值为0.58MPa，降低压力后，增加了进气阀内膜片转换阀12动作次数，同时由于进气空气温度＞4℃，这样处理后空压机运转正常。2．空压机不加载所谓加载，就是根据生产所需z*低压力设定螺杆空压机z*低压力启动值（即空压机运转为带载运行），低于此值就开始升压。16m3螺杆空压机电气工作原理见图2。按空压机启动按钮，交流接触器K22、K21s*先吸合，空压机主电机Y接启动，30s后交流接触器K23吸合，主电机△接正常运行，空压机自动加载。如果没有上述动作，则电脑内部有故障。观察显示器屏幕上显示是否正常，是加载、还是卸载。没有反映，判断空压机电脑板是否有故障；如果是加载状态，则检查控制变压器输出端是否有交流24V；K04加载继电器是否吸合；是否有交流24V输出，加载继电器K04触点是否接触良好；Y1电磁阀是否动作。电磁阀Y1动作不加载，则气体在管路内判断进气阀内膜片转换阀12是否动作，检查膜片转换阀是否损坏。经过分析，故障出在空压机电脑板内，原因是Y1电磁阀没有动作。拆开电脑板维修，检查K04加载继电器是否吸合，交流24V是否有输出。z*终找到故障点是加载继电器K04触点接触不良好，处理之后，不加载故障排除，同时也修好了显示器不亮故障（电子元件接触虚）。三、螺杆空压机特殊故障处理一台10m3康普爱螺杆空压机，多次因润滑油油温高而报警，但空压机还能运转，就是报警号不能消除。检查润滑油油温为80～85℃，在允许范围内，油温报警温度点为100℃。怀疑测温电子元件有毛病，经检查后，确认所有电子元件均正常。请代理商维修技术工程师检修，诊断是电脑板损坏，要更换新电脑板。通过仔细研究并询问代理商维修技术工程师后，发现康普爱螺杆空压机电脑内第5项：OptionalInputs有3小项应该是Free，但代理商技术工程师说是坏的电脑板里边有数据，要求带回办事处进行修理。经过反复研究后，电脑既然有超温报警，就不会烧坏电脑，第一次超温报警未清除，以后就再次出现错误信号。因此，没有同意代理商维修技术工程师拿走电脑板，对其进行维修，清除多余数据后，空压机正常运转。