【中国空气压缩机】良好的润滑会充分发挥空压机机组运行中的整体效能，提高设备使用效率，保证生产质量，对降低维修成本和停机次数，都有不可估量的意义。但是实际情况是，每台机组所选用的润滑油却不一定适合自身工况。现针对工作中常见的几个误区进行探讨，使大家选用正规润滑油，把机组润滑这个环节做好。误区1：机组润滑就是加油加油仅仅是设备润滑一个小小环节而已，比如一台空压机组，润滑过程，从机组的设计阶段到机组使用、维护、报废整个寿命周期，润滑是全程参与的。当把润滑油加到两个互相摩擦齿轮面之间，形成油膜，避免齿轮摩擦面之间的直接接触，减少磨损。但是考虑到润滑油也有某些副作用，就必须控制机组加油量。比如：活塞机组，冬季气温低，开机前，润滑油的粘度大，较多润滑油，将使油温升温慢，油温低，增加了机组转动时阻力，粘性比较大，增加了电机启动力矩。所以规定，一般只要加注到润滑油刻度线的1/3~2/3之间即可。误区2：润滑油都可以相互替换每台设备机组由于不同生产厂家根据设备工作条件、工作环境、摩擦表面、选用材料性能具体特点和不同设计润滑方式，选用润滑油的种类、牌号和生产原料是不相同的。例如：转速高，需要易形成油锲作用能力强的机组，在选油时选择粘度低的润滑油；机组摩擦表面单位面积负荷大，应选择粘度大，油性较好的润滑油；机组的工作环境温度较高时，应选择粘性较大、闪点较高、稳定性较强的润滑油或滴点较高的润滑油。机组机头摩擦表面之间的间隙较小，选择润滑粘度应越低；摩擦表面越粗糙，选择润滑油粘度应越大；在机组正常运行时，机组油温一般较高达到100℃左右的，这时应选择粘度较大的润滑油。误区3：润滑油变黑就说明润滑油已变质现代的润滑油，为改善其润滑性能一般都适量添加了各种添加剂。加有清净分散剂的润滑油在使用不久后就会变黑，属于正常现象。我们不能认为润滑油已经变质，而轻易的选择更换润滑油，因此确定润滑油是否变质时，不能单单只看颜色，单凭感觉作为判断依据。要综合分析，有条件需要进行油品理化分析，做到按质换油。误区4：一成不变按照设备要求的用油周期换油一般厂家在润滑的选择上分为：矿物润滑油和合成润滑油。说明书中规定换油的周期等级是不同的，因为机组实际使用工况环境是不相同的，矿山露天环境和洁净室内环境是完全不同的。所以换油周期也是不相同的，如果实际使用机组环境条件比机组规定的气候条件环境苛刻，在换油周期等级时，需要缩短或者通过试验来把握换油周期，或者选择高一等级的润滑油。误区5：油量越多越好润滑油少会造成供油不足，润滑不良，导致机械事故，所以加油时因怕油量不足“宁可多加”，其实是一种误解。实际上润滑油的添加量一定要适量，过多造成机组阻力增大，增加机组驱动动力消耗，而且润滑部位容易过热导致润滑油劣化，油品油液生产气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良，缩短了机组的使用寿命。当然，过少的润滑油达不到润滑的效果，对机组也是有损伤的。误区6：粘度大的比粘度小的润滑油效果好润滑油粘度等级选用高，会造成油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性能、洗济性能和降温散热性能变坏，容易使所需润滑的机构产生半干摩擦，引起活塞机组瓦片烧毁、抱轴、曲柄连杆损伤等机械事故。误区7：习惯于维修之换件用油一般维修人员，在设备维修过程中，哪部分出现问题只是备件的简单更换，更有甚者，厂家售后维修人员更换备件后，已经发现润滑使用到期了，建议用户及时更换润滑油，用户却置之不理，任其机组继续使用。长时间超周期使用润滑油，造成机组性能下降，总的维修成本不降反增。误区8：“指定用油”就是z*佳方案大部分机组，规定只能选用厂家指定的润滑油，实际上。机组厂家设计和规定的推荐用油，仅仅适合于它们当时测试条件下，一般工况用油指标，未必适合实际工况条件。这与设计人员的认知水平有关，如进口的机组，在中国也会存在“水土不服”的现象。这种误区除了会因机组厂家的推荐不当造成损伤外，用户也不得不为质量一般、价格高昂的油品买单。误区9：价格高的油就是好油有人认为价格高的就一定是好油，就一定好用，对于这种说法，要从两个方面看。其一看用途，比如，甲方选用的润滑油定价比乙方高，它的销售价格就比乙方高，给用户价格也就越高，但是油品品质未必比乙方的好。其二选用油品不是看哪个油品性能z*好，而要看润滑油油品是否适合工况条件。有适合工况条件的油品，选择价格低的就能为企业节约成本。

压缩机润滑油氧化衰败机理：【中国空气压缩机】1、氧化：压缩机润滑油在高温和金属催化下与空气以及氮氧化物和硫化物产生氧化反应，生成醇、醛、酮、酸及含氧不溶物。2、分解：高温下长链的烃类分解成小分子烃化物及气体。空气压缩机润滑油高温产生的故障：1、机械内部铁屑2、周围环境污染（化学药品等）压缩机润滑油变黑的原因：1、添加剂遇热2、清洗出原本或工作时产生的积炭3、分散剂过多4、积碳5、变质6、混入杂质7、机器磨损过度，金属屑进入。以上的种种原因，都是产生压缩机润滑油变黑的原因，使用者要随时提高警惕。那么如何保持润滑油品的质量？这里所讲的保持润滑油品的质量，包括两个方面的内容：一是储存润滑油品质量的保证；二是使用润滑油品质量的保持。两者同等重要，不可厚此薄彼。储存润滑油品质量保障措施：1、润滑油品储存应设置专用库房、油罐和油桶。油罐、油桶应专油专用，同时要标注油品名称、牌号、人库时间及质量标准；2、储存油品要定期进行分析化验，以检查油品的质量状况。对不合格油品要及时采取有效措施，进行适当处理，以免造成以次充优，错用乱用的事故；3、油罐、油桶等要定期进行检查维修，每次检查维修后，其内部要彻底进行清理，以保持油罐、油桶内部的清洁度；4、库房内要保持通风、干燥，清洁。要有完善的消防设施和“严禁烟火”的标牌。使用润滑油品质量保障措施：1、严格执行设备润滑的“五定”规则，做到保质、保量、按时、定点地将润滑油品加至润滑部位；2、严格执行润滑油的“三级过滤”制度，确保进入润滑部位的润滑油不含杂质，或使杂质含量降至z*低；3、对大型机组循环使用的润滑油，要定期脱水、化验，发现质量问题要及时处理，以防轴承液体润滑状态的破坏；4、机组循环系统的过滤装置，要经常检查清洗，检查有无短路现象，清洗滤网上的杂质，使过滤装置能有效地发挥作用；5、注意调节机组密封装置的操作，提高其密封效能，防止气体介质对润滑油的污染。

空压机油润滑原理及相关知识空压机油的润滑原理是什么？空压机油的润滑原理是减少摩擦。所谓摩擦，是指当两个相对运动表面，在外力作用下发生相对位移时，存在一个相对的接触面，叫摩擦面。摩擦现象的种类很多，有外摩擦、内摩擦、滑动摩擦、滚动摩擦、干摩擦、边界润滑摩擦、流体润滑摩擦、混合润滑摩擦等。摩擦带来的表观现象如高温、高压、噪音、磨损等。其中危害z*大的是磨损，磨损有粘着磨损，磨料磨损，腐蚀磨损、表面疲劳磨损等类型，它直接影响机械设备的正常运转甚至失效。空压机油的作用就是在两摩擦副之间形成一种保护膜，避免金属与金属之间直接接触，从而缓冲了摩擦力作用，起到润滑作用，减少磨损，博爱户机械正常运转。这种保护膜可以是物理吸附膜，或化学吸附膜或氧化膜，膜的厚度及强度直接影响到润滑作用。普通空压机油的润滑作用主要是在摩擦面间形成一层油膜作保护，空压机油的润滑理论是依靠添加剂在摩擦面形成吸附膜起保护作用，基础油本身仅起到添加剂载体和摩擦面间密封作用，油膜的润滑作用已退到次要地位。什么是空压机油油的粘度指数、闪点、倾点和氧化安定性？粘度指数：表示油品粘度随温度变化这个特性的一个约定量值，粘度指数高表示油品的粘度随温度变化较小，反之亦然。闪点：在规定条件下，加热油品所逸出的蒸汽和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间火时的z*低温度称为闪点，以℃表示。闪点的测定方法分为开口杯法和闭口杯法，开口杯法用以测定重质润滑油的闪点；闭口杯法用以测定燃料和轻质润滑油的闪点。倾点：指在规定条件下被冷却了的试油能流动时的z*低温度，以℃表示，倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性能的指标。氧化安定性：石油产品抵抗空气（或氧气）的作用而保持其性质不发生永久性变化的能力叫做油品的氧化安定性。什么是矿物油、半合成油和全合成油？它们之间有什么区别？矿物油（MineralLubricant）矿物油是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。矿物油是目前市场上z*常见的润滑油类型。矿物油的价格虽然低廉，但其使用寿命、润滑性能等都较半合成油和合成油逊色，同时对环境也有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无法将所含的杂质完全除去，因此流动点较高，不适合寒带作业作用，随着半合成油和合成油生产成本的降低，矿物油将逐渐被淘汰出市场。半合成油（Semi-SyntheticLubricant）半合成油是使用半合成基础油，即：国际三类基础油调制而成的润滑油，是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高；是矿物油向合成油的理想过渡产品。全合成油（SyntheticLubricant）全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此体质较好，热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多。如何鉴别真假全合成润滑油？全合成润滑油因其卓越的性能价格昂贵，全合成润滑油的价格是矿物油价格的五倍左右，一些不法商贩为了利润竟然使用矿物油或半合成油冒充全合成油欺骗客户，给客户造成巨大损失，鉴别全合成空气压缩机油的一个z*简便的办法是看其倾点。全合成空气压缩机油的倾点可以达到零下四、五十摄氏度，而矿物油、半合成油的倾点只能在零下二十度左右，当然，润滑油的属性z*终还要取决于其基础油的成分。夏天一定要使用粘度指数高的润滑油，而冬天一定要使用粘度指数低的润滑油吗？夏天天气炎热，润滑油的外观上会变得稀释一些；冬天天气寒冷，润滑油的外观会变得粘稠一些，一些客户在夏天使用46号甚至68号润滑油，而在冬天使用32号润滑油，需要强调的是，润滑油外观上的明显差异仅仅存在于低温状态，当润滑油在空压机里运转时（高温下）这种变异变得十分微小。因此，润滑油在润滑等方面的性能与粘度指数没有关系。同时，润滑油采用现代先进的调和技术：基础油膜仅起到添加剂载体的作用，润滑作用油添加剂完成。然而，一些不负责任的润滑油制造商、销售商为了迎合一些客户的心理居然在润滑油中大量使用黏度改进剂。粘度改进剂在改变润滑油外观的同时对润滑油的性能会产生负面效应。国际着名的润滑油制造商在使用黏度改进剂时是十分谨慎的。液压油为什么不宜应用于螺杆空压机？螺杆空压机与液压设备结构的不同决定了螺杆空压机对空压机油的极压性能有更高的要求。因此，螺杆空压机润滑油内含有大量的抗磨添加剂确保润滑油在经过阴阳转子时有效保护转子不受磨损，液压油抗磨添加剂的含量很少，因而液压油的价格是螺杆空压机油油价格的2/3。遗憾的是，一些商贩为了追求利润竟然使用液压油冒充螺杆空压机油欺骗客户，螺杆空压机油长期使用这种油会导致转子严重磨损。螺杆空压机油润滑油一定要从空气压缩机厂家购买吗？当然不是。螺杆空压机油厂家并不生产空压机油，他们使用的空压机油采购于润滑油制造商，然后贴上自己的商标。这就是目前国际上流行的OEM（OriginalEquipmentManufacturer）制造过程。但是，值得注意的是，目前中国润滑油市场上良不齐。世界上共有3000余家润滑油制造商，中国占2000多家。所以，选择一些有规模，有信誉的供货商十分重要。